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发动机曲轴的检验和校正!

时间:2022-05-27     作者:杭州明宇液压技术有限公司

  发动机曲轴轴颈检验的目的是测量其轴颈的圆度、圆柱度和表面粗糙度。发动机曲轴轴颈圆柱度,标准值为0~0.005 mm;使用限度为0.05 mm。其工作表面应光洁,不允许有碰痕、凹陷、裂纹(经加工不能消除者)等缺陷。

  (一)测量时,一般是用外径千分尺,从每个平面的相互垂直的两个方向上测量。轴颈同一平面上差数的违禁词值为该轴颈的圆度;轴颈同一纵断面上直径差数的违禁词值为该轴颈的圆柱度。通过发动机曲轴轴颈的测量,进一步确定需要修磨的修理尺寸。

发动机曲轴


  (二)发动机曲轴弯曲的检验与校正

  发动机曲轴弯曲变形后,使轴颈同轴度值增大。检验时,一般是将发动机曲轴的第一道和最后一道主轴颈放置在V形块上,将百分表的触头与中间主轴颈相接触(如果主轴颈为偶数时,则测量中间两道轴颈的违禁词值)。如图8一2所示,慢慢转动发动机曲轴,先找出在表上读数的最小值,再转动发动机曲轴1800,记下违禁词读数值。二者读数差,即为该轴颈对前后两轴颈轴线的同轴度。

  弯曲度的测量是一个近似值。原因有两个:一是所涉及到的两端轴颈不圆,使读数(测量值)增加;二是轴颈的不圆与弯曲的方向往往是不重合的。

  发动机曲轴主轴颈同轴度的极限,一般应不大于0.15mm,否则应予校正。若低于此限,则可结合修磨发动机曲轴时予以修正。

  发动机曲轴的弯、扭曲数值超过一定限度时,应进行校正。校正通常是采用冷压校正法和冷作敲击法。


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